“永远跟党走——百名团干部百天讲党史”||1966：中国“红旗”

本期主讲人

严丹妮

信息与计算机工程学院

2019级计算机科学与技术6班 团支书

红旗轿车的诞生

上世纪五十年代，国产轿车还只是一个梦。在1956年９月召开的中国共产党第八次全国代表大会上，毛泽东在开幕词中就曾提出：“什么时候能坐上自己造的小轿车来开会就好了。”

二十世纪五十年代末，长春第一汽车制造厂发扬敢想敢干和自力更生的精神，试制出第一批CA72两排座“红旗”高级轿车。1965年9月，一汽自主开发了第二代CA770型三排座“红旗”牌高级轿车，从两排座到三排座，“红旗”轿车成功地实现了第一次较大的变化。

定名为CA770的“红旗”三排座高级轿车采用了当时世界上先进的框架车型。由于车型的特殊要求，在前排后增设了中间墙，并装有自动升降隔音玻璃，使后两排自成一单元。整车庄重大方，造型富有民族风格，一面红旗作为标志，车的两侧各有三面小红旗。最高车速达185公里每小时。

1966年5月3日，中国第一批新型“红旗”三排座高级轿车在长春第一汽车制造厂制成出厂。

红旗轿车的发展

1966年，马年，20辆红旗三排座高级轿车像20匹骏马被送往北京，毛泽东主席、周恩来总理等国家领导人正式乘用。毛泽东、周恩来等领导的司机们试过车后，普遍反映三排座的新型“大红旗”乘驾空间宽敞明亮，行车平稳，换档也不错。从60年代开始，红旗车被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，从那时起，坐红旗车也被许多国际政要视为中国政府给予的最高礼遇。尼克松访华时，周恩来陪同他一起坐“大红旗”进入中南海，“红旗”轿车更是因此名扬世界。

一部红旗轿车的成长史勾勒出国产自主品牌的发展之路。在中国家庭步入汽车社会的时候，红旗半坡起步，推出H7等先进配置的款型。2013年6月，外交部长王毅公务用车选择国产红旗H7的消息让国人内心一震，此举被视为政府部门对自主品牌车型加大支持力度的重要标志。

从辉煌到暗淡，再到如今的蓄势待发，中国制造逐步走向世界，只要我们集中力量攻克重大关键技术，掌握核心技术，形成自主知识产权，中国一定会拥有更加美好的明天！

信息学院团委 信息学院大学生网络发展中心

供稿：信息学院团委

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